Entretenir sa climatisation

But : Tester l'efficacité de la climatisation de votre véhicule.

Inutile pour cela de recourir d'emblée à un professionnel. Au préalable, fermez tous les aérateurs sauf un, dans lequel vous placez un thermomètre. Mettez la ventilation à fond et le froid au maximum. Ensuite, après une trentaine de seconde, la valeur qui s'inscrit sur le thermomètre doit être comprise en 2 et 8°C si la température extérieure n'excède pas 30°C.

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Véhicule "attaqué" par le sel

But : Éviter la corrosion du châssis et les bugs électriques

Si vous avez roulé dans le sable, très abrasif, ou l'eau de mer, soumettez votre voiture à un lavage haute pression. Avec la lance en mode rinçage (le savon n'aura pas d'effet), insistez sur les passages de roues, l'échappement et les soubassements en général.


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Nettoyer les jantes et enjoliveurs

But : Leur redonner leur brillant originel.


Les jantes et enjoliveurs sont des éléments parfois difficiles à rendre propres. Pour vous faciliter la tâche, prenez une éponge légèrement imbibée d'un produit abrasif léger (type Cif crème).



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Peinture "Film plastique" : une seconde peau pour votre auto !

But : Refaire une peinture à bas prix !

Si vous souhaitez faire repeindre votre auto à moindre frais que chez un carrossier ou faciliter la revente d'un véhicule avec une peinture qui n'est pas au goût de tout le monde, il existe une solution qui n'est pas réservée aux adeptes du tuning : le covering !
Cette méthode consiste à faire couvrir votre peinture d'un film de couleur : le coût de cette méthode va de 1500 à 3500€ pour les véhicules les plus complexes. A l'usage, votre véhicule pourra être laver avec un nettoyeur haute pression, ou une simple éponge ... Seuls les vieux portiques à rouleaux à brosse ne sont pas conseillés pour le nettoyage !Autre avantage : si une rayure ou un accroc intervient, la réparation ne vous coutera que 100€ ... Le tiers de ce qui vous sera demander par un carrossier !
Pour voir les couleurs proposées, voilà le site d'un spécialiste : Dartz.fr

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Comment connaître l'âge des pneus

But : Décoder leur âge de fabrication

Pour connaître l'âge des gommes, qui perdent de leur efficacité au fil du temps, décryptez la date de production inscrite sur leur flanc. Il s'agit d'une suite de quatre chiffres : les deux premiers indiquent la semaine et les deux derniers l'année de fabrication. Exemple : "1009" pour un pneu conçu la 10e semaine de l'année 2009. 

A savoir : la durée de vie d'un pneu est de quatre à cinq ans au maximum.

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Supprimer les traces d'autocollants sur la carosserie

But : Enlever les traces disgracieuses laissées par les autocollants sans abimer le vernis de la peinture.

En pharmacie, il est possible de trouver un anti-adhésif permettant d'enlever les traces de pansement sur la peau (environ 5€). Imbibez légèrement un chiffon avec ce produit puis passez sur les traces : simple mais efficace !

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Redonnez de l'éclat à vos phares !

But : Supprimer le jaunissement ou les rayures de vos phares.

Avec l'âge et le soleil, vos phares vieillissent : ils se rayent et jaunissent. L'application d'une crème efface-rayure ou d'un polish sur vos phares permettra de résoudre ces problèmes.
Pour les cas graves, un kit spécifique (Opticlean, 50€) est commercialisé en centre-auto.

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