Garez votre voiture sur une surface plane, l'avant à 10 cm d'un mur, dans un endroit suffisamment sombre. Mesurez la hauteur entre l'ampoule du phare et le sol. Reportez-la sur le mur. Si l'angle de correction (en %) indiqué sur une étiquette collée à proximité de l'optique est de 1%, le faisceau devra arriver 10 cm au-dessous du repère du mur (11 cm si l'angle est de 1,1%, ...). Ajustez-le avec la vis de réglage des phares (dans l'habitacle).
Pour éviter ces petits désagréments, il est nécessaire de poser votre main sur un bout de métal (par exemple : votre carrosserie sur le toit ) jusqu'à ce que vous soyez complétement sorti(e)s. Comme ça, l'électricité se décharge au fur et à mesure et non pas en une seule fois comme lorsque l'on touche une clé par exemple.
Pour éliminer les toutes premières traces de rouilles, mettez du dentifrice sur celles-ci puis frottez à l'aide d'un chiffon. Attention, cela ne fonctionne pas sur les traces de rouilles déjà bien établies ! 
Pour dégraisser votre pare-brise et éviter donc toutes les traces réduisant votre visibilité, il vous suffit de couper un citron en deux puis de passer un des moitié sur votre pare-brise.
Les longs trajets d'été vous réservent bien souvent de longs nettoyages. Les insectes font probablement partie des saletés les plus difficiles à éliminer, même lors d'un nettoyage haute pression. Pour y remédier, il vous suffit de mettre une éponge dans des bas-résilles puis de frotter. Attention tout de même à ne pas prendre ceux de Madame !
Lorsque votre liquide lave glace sort avec un très faible débit, il est nécessaire de déboucher le gicleur. Pour cela, utilisez une épingle dans ce dernier afin de récupérer le débit d'origine.
Bien nettoyer la surface avec, par exemple, de la pâte Clay qui élimine les petites aspérités : il suffit alors d'humidifer la surface de la rayure et de passer la pâte Clay. ( Voir ici )
